4月28日，在貴陽市花果園鋪軌基地現場，隨著最后一組25米軌排平穩就位，標志著貴陽軌道交通3號線一期工程全線軌通，為后續全線電通、熱滑、動車調試等關鍵工作提供了施工條件，為通車邁出堅實的一步。
貴陽軌道交通3號線一期工程全長約43公里，設29座車站，采用設計最高運行速度100km/h的車輛，是貴陽市南北向主要的骨干線，串聯主要區域有花溪組團、經開區、老城區、新添組團，覆蓋花溪核心區、花溪公園、花果園大型居住區、黔靈山公園等重要的功能區及客流集散點，有效支撐貴陽“一城三帶多組團，山水林城相融合”的城市空間格局。
3號線軌道施工以高標準要求、高質量推進的方針，采用CPⅢ測量技術，提高了軌道的平順性與穩定性，并且引入措施先進、分級合理的減振手段，以科技創新提升減振道床施工效率，提升工程品質的同時，也減少了對周圍環境的擾動。通過精心設計、精細施工、精密監控，成功實現“靜默”穿越城區，沉降均控制在毫米級。
3號線一期工程在如期實現全線軌通后，全線機電、裝修等各專業施工也在加班加點有序推進，力爭按質按時完成全線通車目標。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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