4月25日，由中車株機牽頭，聯合中南大學、聯誠集團共同組建的“湖南省軌道交通車輛熱工與流體系統工程技術研究中心”揭牌。
湖南省科技廳二級巡視員彭敬東表示，中車株機牽頭組建該中心，大力開展軌道交通車輛熱工與流體技術的基礎研究和產學研結合，是軌道交通領域打造先進制造業高地的一個重要發力點，是提升湖南在軌道交通車輛熱工與流體產業創新能力的重要落腳點。中心要堅持高標準建設，進一步凝煉研究方向，推動科技成果轉化及產業化。
中車株機副總經理、總工程師高殿柱表示，中心的組建契合了“交通強國”戰略，有助于突破軌道交通車輛重大技術瓶頸，推動熱工與流體技術的自主創新，將助力湖南“三高四新”戰略實施，縮短湖南軌道交通車輛及其熱工配套系統產品與國際先進水平的差距，為推動軌道交通產業高質量發展提供強有力的技術支撐。
據了解，該中心將圍繞軌道交通車輛的低碳環保、車內舒適性以及運行環境適應性等關鍵問題，開展車輛熱工與流體科學的基礎研究與技術攻關，并建立集理論研究、技術研發、設備制造、系統集成、試驗測試于一體的協同創新平臺。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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