近日，有細心的乘客發現，廣州地鐵十八號線磨碟沙站換乘通道顯示屏有了新變化，該界面代替了原來靜態的指引標識，新增列車到站信息顯示和PIDS（地鐵電視）播放，以更直觀的動態顯示方便乘客出行。
在更新后的顯示界面上，列車到站信息一目了然，“綠底白字”的快車標識能夠讓乘客直觀、快速地區分快車和普通車。顯示屏另一側新增了PIDS播放，可以及時了解客流指引、乘客導向等日常信息。
記者了解到，為進一步方便市民換乘十八、二十二號線，廣州地鐵成立了技術小組，對換乘通道顯示屏界面進行升級改造，技術人員經過多次實地考察提出了數種優化思路。經綜合考量，技術小組基于光纖通信傳輸技術，開發了一款獨立的播控軟件，該軟件通過獲取列車運行實時位置信息，聯動顯示屏列車到站信息顯示，同時能夠實現另一側顯示屏PIDS播放。
廣州地鐵后續將對十八號線南村萬博站換乘通道、二十二號線廣州南站換乘通道的顯示屏進行升級改造，持續提升運營服務水平助力乘客品質出行。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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