5月8日上午10時，伴隨著“鐵軍2號”復合式TBM盾構機的轟鳴聲，重慶軌道15號線二期物流園北站～井口站區間TBM段右線順利始發，項目將全面進入盾構施工階段。
重慶軌道15號線二期工程中國鐵建管段起于物流園北站，經井口站、禮學路站、金山寺站、歡樂谷站，終點接15號線一期的九曲河東站。線路全長約18公里，施工任務包含4站、5區間、1出入段線、1變電所及全線鋪軌工程。計劃投入4臺復合式TBM盾構機。
此次始發的“鐵軍2號”復合式TBM盾構機為全斷面土壓平衡盾構機，主要擔負物流園北站～井口站區間右線的掘進任務，區間全長2004.96米，下穿多條既有鐵路線，施工環境復雜、安全風險大、技術要求高。
中鐵建重慶軌道交通15號線二期總承包部有關負責人表示，隨著“鐵軍2號”盾構始發，項目將全面進入盾構施工階段。
重慶軌道交通15號線是重慶市第一條城軌快線，計劃將于2025年建成通車，屆時將高效串聯西部（重慶）科學城、禮嘉智慧園、龍盛產業城等產業園區，將緩解重慶中心中部地區擁堵，方便沿線居民出行。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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