成都軌道交通資陽線明年建成通車
5月8日,四川省政府新聞辦在成都舉行“五區(qū)共興”系列主題新聞發(fā)布會(huì)第二場(chǎng)成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)專場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì),資陽市委常委、市政府常務(wù)副市長(zhǎng)李東圍繞“四個(gè)加快”介紹了資陽在推進(jìn)成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)一體化方面的最新情況。
他表示,在加快打造“四大平臺(tái)”,支撐一體化發(fā)展方面,資陽市從構(gòu)建成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)新增長(zhǎng)極和動(dòng)力源出發(fā),著力打造“成都—資陽國(guó)家級(jí)臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)”“成德眉資同城化綜合試驗(yàn)區(qū)”“沱江綠色發(fā)展經(jīng)濟(jì)帶”“成資協(xié)同開放走廊”四大重大平臺(tái)?!耙劳羞@四大平臺(tái),我們有重點(diǎn)項(xiàng)目275個(gè),有360個(gè)重點(diǎn)事項(xiàng),推進(jìn)完成情況良好。”
加快構(gòu)建綜合交通體系,帶動(dòng)一體化發(fā)展上,資陽作為全省第一個(gè)建設(shè)地鐵的地級(jí)市,軌道交通資陽線(18號(hào)線延伸線)將于明年通車。成達(dá)萬、成渝中線高鐵加快推進(jìn),成自宜高鐵今年建成通車,成資之間的公交化動(dòng)車最快22分鐘通達(dá)。資陽城區(qū)至天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的跨市域公交線路開通2條、運(yùn)行班次增至38趟。
此外,資陽還加快深化產(chǎn)業(yè)協(xié)作,提升一體化發(fā)展。據(jù)了解,資陽主動(dòng)融入成都產(chǎn)業(yè)“建圈強(qiáng)鏈”發(fā)展戰(zhàn)略。“我們聯(lián)合發(fā)布都市圈重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈全景圖,發(fā)揮資陽‘中國(guó)牙谷’的品牌影響力,推動(dòng)醫(yī)療器械產(chǎn)業(yè)列入全省四個(gè)特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)試點(diǎn)目錄。”李東透露,資陽還推動(dòng)交通裝備、醫(yī)療大健康等410戶企業(yè)在研發(fā)、生產(chǎn)、銷售,在成都和資陽兩市之間相互配套協(xié)作。此外,資陽還創(chuàng)新了“成都研發(fā)、資陽轉(zhuǎn)化”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式,組建了成資協(xié)同創(chuàng)新中心。“目前該中心服務(wù)企業(yè)200余戶,2戶企業(yè)被認(rèn)定為國(guó)家高新技術(shù)企業(yè),這種產(chǎn)業(yè)孵化運(yùn)營(yíng)的模式正在成都都市圈復(fù)制推廣?!?/p>
如何加快拓展公共服務(wù),共享一體化發(fā)展?李東回應(yīng),資陽實(shí)施同城生活便捷行動(dòng),促進(jìn)公共服務(wù)更加便民、更加優(yōu)質(zhì)。其中,成都資陽結(jié)對(duì)的學(xué)校達(dá)122對(duì);建成華西醫(yī)院等醫(yī)療分院5家、醫(yī)聯(lián)體9個(gè)、專科聯(lián)盟47個(gè)。建立實(shí)施了生態(tài)環(huán)境的聯(lián)防聯(lián)控、沱江流域橫向的生態(tài)補(bǔ)償?shù)?0項(xiàng)常態(tài)化的工作機(jī)制,協(xié)同建立河長(zhǎng)制的同城化平臺(tái)。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...