為了給乘客提供更精細、更科學規范的指引,北京擬對地鐵標志系統進行更新升級。市交通委組織編制的地方標準《公共交通客運標志 第2部分:城市軌道交通》征求意見稿已完成,目前正在網上公開征求意見,意見征集截止時間為2023年5月20日。
意見稿中不僅增加了第三衛生間、母嬰室、AED位置標志示例,強化車站服務功能,還新增了站臺門編號、跨線運營等標志。此外,請勿外放聲音等禁止行為也有了特定標志。
站臺門編號助乘客定位
根據編制說明,軌道交通標志現行標準自2016年實施,使用7年后,目前已不能很好適應國家標準更新、車站環境復雜化、乘客服務和運營管理需求變化。因此,意見稿新增、修改了一批客運標志。
意見稿提出,地鐵標志系統新增站臺門編號標志,由對應的車廂編號、車門編號、“車廂”字樣和“車門”字樣等組成。由于具有唯一性,乘客可通過該標志準確定位。
跨線運營正成為北京地鐵提高運營效率的一項有效手段。意見稿特別增設跨線運營標志,包括跨線運營站臺站名標志、跨線運營乘車導向標志和跨線運營列車運行方向標志。跨線運營站臺站名標志用以幫助乘客確認當前車站的名稱,由當前車站名稱、線路色、“下一站”字樣和下一站名稱等組成。此外還設計了跨線運營乘車導向標志,用以同時指示多條線路的乘車方向。
空間示意圖標注AED位置
近兩年,自動體外除顫器(AED)成為北京地鐵站的標配。意見稿新增AED位置標志,橘黃色背景上標有“AED”字母以及醒目的紅心。此外,第三衛生間、母嬰室、“招援按鈕”等位置標志也加入地鐵標志系統。
意見稿要求,在車站空間示意圖中,要標注各類設施,如出入口、客服中心、售票、問訊、電梯、樓梯、無障礙設施、衛生間、母嬰室、AED和便利店等,并標注“您在此”和指北針。主圖宜采用三維繪圖形式。
此外提出要求,地鐵站周邊街區導向圖應標注車站位置、出入口、無障礙電梯和車站周邊與交通出行相關的重要信息,如水系、綠地、主干路、次干路、標志性建筑物、公共汽車站和出租車揚招站等,并標注“您在此”和指北針。主圖標注區域半徑范圍宜為500米,可根據車站周邊情況適當增大或縮小。公共汽車線路信息可獨立制作,以便及時更新。
適當更新各類禁止標志
記者注意到,與此前版本的標準相比,意見稿對于各種禁止標志也進行了適當更新。比如,“請勿飲食”從勸阻標志變成了禁止標志,圖標圖案由一杯飲料和一個漢堡變為薯條和漢堡。此外,北京地鐵標志系統中將新增使用電子設備時請勿外放聲音等標志,其中請勿外放標志是一個畫有斜杠的小喇叭。
意見稿指出,禁止標志主要用于禁止乘客的不安全行為,包括禁止攜帶危險品、禁止吸煙、禁止倚靠、禁止追逐打鬧、禁止行乞、禁止進食、禁止入洞、禁止翻越、禁止跳下、禁止使用手推車、禁止攜帶寵物、禁止亂扔廢物、禁止擺賣、請勿外放聲音、請勿躺倒、請勿懸吊和禁止長時間停留等。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...