成都軌道交通6條新線(xiàn)取得最新進(jìn)展
10日,記者從成都軌道集團(tuán)了解到,成都第四期建設(shè)規(guī)劃和軌道交通資陽(yáng)線(xiàn)、市域(郊)鐵路成德線(xiàn)、成眉線(xiàn)等11條在建線(xiàn)路已有98座車(chē)站封頂,138臺(tái)盾構(gòu)下井,70座車(chē)站進(jìn)入機(jī)電施工……近期又有6條新線(xiàn)取得新進(jìn)展。
成都軌道交通18號(hào)線(xiàn)三期
此前,在成都軌道交通18號(hào)線(xiàn)三期火車(chē)北站——騾馬市站區(qū)間風(fēng)井,基坑開(kāi)挖最深處達(dá)48.8米,刷新了成都地鐵基坑開(kāi)挖深度紀(jì)錄。作為成都首座四線(xiàn)換乘車(chē)站,這個(gè)站點(diǎn)的建設(shè),牽動(dòng)著許多關(guān)注軌道建設(shè)市民乘客的心。5月4日,騾馬市站完成主體結(jié)構(gòu)封頂,工程建設(shè)取得階段性進(jìn)展。
成都軌道交通13號(hào)線(xiàn)一期
近日,成都軌道交通13號(hào)線(xiàn)一期工程九眼橋站——新南門(mén)站區(qū)間左線(xiàn)盾構(gòu)“蓉光號(hào)”順利完成始發(fā),距離右線(xiàn)盾構(gòu)始發(fā)僅過(guò)去13天,為成都軌道交通13號(hào)線(xiàn)一期工程如期洞通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
成都軌道交通19號(hào)線(xiàn)二期
近日,成都軌道交通19號(hào)線(xiàn)二期工程龍橋路站順利完成了為期三天的全功能測(cè)試。至此,成都軌道交通19號(hào)線(xiàn)二期首批場(chǎng)站(長(zhǎng)順停車(chē)場(chǎng)、溫家山、藍(lán)家店、紅蓮、龍橋路)順利完成了全功能測(cè)試。全功能測(cè)試是地鐵工程調(diào)試中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一,所有場(chǎng)站一次性通過(guò)率均在98%以上,為線(xiàn)路高質(zhì)量開(kāi)通提供了保障。
成都軌道交通27號(hào)線(xiàn)一期
近日,成都軌道交通27號(hào)線(xiàn)一期工程洞子口站——沙河源左線(xiàn)盾構(gòu)區(qū)間順利貫通,繼續(xù)向著洞通目標(biāo)順利邁進(jìn)。
成都軌道交通17號(hào)線(xiàn)二期
近日,成都軌道交通17號(hào)線(xiàn)二期首批關(guān)鍵設(shè)備用房較預(yù)定節(jié)點(diǎn)工期提前2天順利完成移交。成都軌道交通17號(hào)線(xiàn)二期航天路站首批移交的關(guān)鍵設(shè)備用房共11間,此次關(guān)鍵設(shè)備用房順利移交標(biāo)志著成都軌道交通17號(hào)線(xiàn)二期正式進(jìn)入站后系統(tǒng)工程,為系統(tǒng)單位進(jìn)場(chǎng)施工提供了寶貴施工時(shí)間和完整的施工界面。
成都軌道交通8號(hào)線(xiàn)二期
近日,成都軌道交通8號(hào)線(xiàn)二期工程桂林站公共區(qū)裝修樣板施工完成,標(biāo)志著成都軌道交通8號(hào)線(xiàn)二期機(jī)電裝修工作進(jìn)入公共區(qū)施工階段。
五月以來(lái),全體軌道人正以飽滿(mǎn)熱情和激昂斗志,主動(dòng)服務(wù)和融入新發(fā)展格局,著力優(yōu)化城市交通出行結(jié)構(gòu),深入推進(jìn)成德眉資同城化發(fā)展,加速建設(shè)“軌道上的都市圈”,成都軌道集團(tuán)將持續(xù)用非凡的速度、品質(zhì)奮力兌現(xiàn)市民乘客對(duì)幸福美好生活的期待,切實(shí)以高質(zhì)量軌道交通建設(shè)助力打造美麗宜居公園城市示范區(qū)。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶(hù)出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車(chē)輛-公交車(chē)速度比”最小,小汽車(chē)速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶(hù)體感良好。常州市的“全市全天線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)速度...