近日，青島地鐵6號線一期北段實現長軌通，為后續全線軌通、電通、綜合聯調聯試等重大節點按期實現奠定了堅實基礎。
6號線一期工程是全國首條GoA4級TACS系統（列車自主運行系統）應用示范地鐵線路。TACS地鐵列車要載客運營，線路要高質量開通，類似“科目3”的車輛正線調試必不可少。為了給車輛正線調試爭取盡量多的時間，青島地鐵西海岸建設分公司制定了分段調試方案。TACS列車將先行在北段開展車輛正線調試。
6號線一期北段共4站3區間，自抓馬山站至生態園站，約11.1公里。前不久，首列“藍海豚”電客車在6號線抓馬山車輛基地試車線上帶電飛馳，這次成功熱滑標志著TACS系統正式進入列車動調階段，向著年底實現空載試運行的目標又進了一步。來自西海岸報。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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