近日，隨著“六局五號”盾構(gòu)機(jī)刀盤徐徐轉(zhuǎn)動，由中建基礎(chǔ)牽頭、中建六局施工的天津地鐵7號線麗江道站-腫瘤醫(yī)院站區(qū)間右線順利始發(fā)。至此，天津地鐵7號線累計(jì)21臺次盾構(gòu)機(jī)始發(fā)掘進(jìn)。
麗江道站-腫瘤醫(yī)院站區(qū)間右線從腫瘤醫(yī)院站負(fù)四層盾構(gòu)始發(fā)，區(qū)間單線最長2.08公里，設(shè)置兩處聯(lián)絡(luò)通道及一處中間風(fēng)井，隧道結(jié)構(gòu)覆土厚度在17.3m～27.2m之間。始發(fā)后24.25米就會立刻下穿既有地鐵5、6號線四線并行疊交隧道，最小凈距僅2.14米，施工難度極大，安全風(fēng)險極高。
為確保萬無一失，項(xiàng)目全員精心準(zhǔn)備、提前謀劃，加大施工資源配備，反復(fù)優(yōu)化施工方案，加強(qiáng)現(xiàn)場組織管理，確保盾構(gòu)安全、平穩(wěn)、有序始發(fā)。項(xiàng)目參考之前3次超深盾構(gòu)始發(fā)和掘進(jìn)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，有足夠的信心保質(zhì)保量、安全平穩(wěn)的完成此次麗江道站-腫瘤醫(yī)院站區(qū)間右線的始發(fā)工作。
近日，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達(dá)到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面，臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營速度...
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