5月16日，合肥地鐵4號線南延線高架段車站鋼結(jié)構(gòu)、幕墻及區(qū)間聲屏障工程正式開工建設(shè)。該工程主要包括周公山路站、元亨大道站、銅鑼寨路站、小龍山路站共4座高架車站的鋼結(jié)構(gòu)、幕墻安裝，4條高架區(qū)間共約1760米聲屏障安裝。
據(jù)悉，區(qū)間聲屏障是有效阻隔和降低軌道交通運(yùn)行噪聲、保護(hù)軌道沿線兩側(cè)敏感區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量的一種有效措施，而高架車站則需要額外在車站主體結(jié)構(gòu)外部安裝鋼結(jié)構(gòu)和幕墻，相當(dāng)于給高架車站“穿上”具有站點(diǎn)特色的樸素外衣，高架車站的鋼結(jié)構(gòu)、幕墻設(shè)計(jì)使得車站整體通透、富有現(xiàn)代感。未來車站鋼結(jié)構(gòu)幕墻及聲屏障工程成型后將有效降低高架段列車運(yùn)行對沿線市民生活的影響勾勒出一道靚麗風(fēng)景線。
為保障項(xiàng)目建設(shè)有序推進(jìn)，合肥軌道提前謀劃，充分結(jié)合既有運(yùn)營3號線高架段建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，積極組織召開工程開工布置會，充分調(diào)集優(yōu)勢資源，計(jì)劃投入大型起重吊裝及登高設(shè)備近50臺、作業(yè)人員300余人，并備足各類施工材料，各項(xiàng)安全措施嚴(yán)格保障到位，確保高質(zhì)量完成4號線南延線高架段車站鋼結(jié)構(gòu)、幕墻及區(qū)間聲屏障工程。截至目前，4號線南延線8座車站已有7座主體結(jié)構(gòu)封頂，盾構(gòu)區(qū)間已全線洞通，5條高架區(qū)間已有4條貫通；機(jī)電安裝及裝飾裝修正在有序推進(jìn)。
近日，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報(bào)告》(簡稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示，蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達(dá)到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面，臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營速度...
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