5月16日,青島地鐵集團黨委副書記、總經理紀明濤做客民生在線欄目直播間,圍繞“地鐵建設及地鐵沿線開發建設三年攻堅行動”主題,與廣大網民在線交流。
據介紹,目前,青島地鐵已累計獲批地鐵線路13條、503公里,位列全國第九,全部開工建設,其中開通運營線路7條、315公里,位居全國第十,日均客運量超130萬人次;在建線路10條、188公里,正全面提速建設,加快打造“軌道上的青島”,助力青島市加快建設新時代社會主義現代化國際大都市。
地鐵三期線路將于2026年至2028年陸續通車
據介紹,青島地鐵加快在建線路建設。堅持以“1+6”建設世界一流地鐵目標體系引領,科學籌劃施工組織,創新施工工藝工法,不斷提高工程建設安全、質量、效益、效率。目前,三期規劃7條線路正加快推進征遷、管遷、調流等工作,197個工點已進場,進場率達94%,為各期規劃同期最高。
紀明濤介紹說,近日,5號線首臺TBM、8號線支線首臺盾構機已完成始發,標志著三期線路建設正式進入機械掘進新階段。根據工作安排,三期線路將于2026年至2028年陸續通車。
市民關注的6號線一期已實現洞通,首列自主運行的電客車已經到達車輛段,正在進行相關技術調試。2號線西延段、8號線南段正在加快土建施工。
同時,青島地鐵集團深入貫徹落實國家“雙碳”戰略,在行業內率先發布了綠色城軌實施方案,制定了九大行動,明確至2028年實現“節電30%、節碳40%”目標,并創新應用高品質混凝土、裝配式建筑等一批技術成果,實現節省工期、節約投資,引領行業高質量發展。
這些線路、站點年內通車、投用
在地鐵建設方面,根據工作計劃,今年13號線嘉陵江西路站至井岡山路站兩站兩區間將于年內通車,目前兩站兩區間已實現軌通。另外,市民關心的1號線西鎮站、2號線海信橋站、4號線觀象山(市立醫院)站,也將在年內投入使用。
除了上述站點外,位于西海岸新區的地鐵6號線一期已實現洞通,計劃5月底實現軌通,年底實現空載試運行,2024年開通運營。6號線一期還是全國首條全自動無人駕駛TACS系統應用示范線,是國家增強制造業核心競爭力示范工程和《智慧城軌發展綱要》示范工程,具有更智能、更安全、更可靠等特點,開通后將帶給市民全新的出行體驗。
后續青島地鐵將在三期新建線路中全面應用TACS系統,并向全國地鐵推廣,搶占智慧地鐵產業發展新賽道,助力青島市軌道交通產業發展。地鐵2號線西延段正在加快建設,計劃年底實現洞通,2024年通車,將為國際郵輪港區開發建設和振興西部老城區等城市發展戰略提供有力支撐,為該區域居民出行提供便捷舒適的交通方式。
遼陽路快速路地道工程南半幅6月底通車
在市政項目建設方面,青島地鐵集團承建的遼陽路快速路主線橋已于去年年底提前通車,勁松四路、勁松五路4個匝道橋在5月初也已實現通車,目前正全力推進地道工程和橋下地面道路施工,將力爭6月底實現地道工程南半幅建成通車,有效緩解區域擁堵;計劃9月完成橋下地面道路建設,進一步改善區域交通交通條件,方便市民出行。
在保障客流方面,紀明濤介紹說,“五一”假期,青島作為濱海度假旅游城市,也迎來了疫情轉入常態化防控后的客流高峰。假期期間,青島地鐵累計運送乘客914.36萬人次,單日客運量連續4天創歷史新高,最高日達224.43萬人次,公共交通分擔率最大日達59%,市民朋友選擇地鐵出行日益成為生活的常態與首選。
深度激活青島TOD全域開發
在TOD開發方面,秉承“產、城、人”一體化開發思路,青島地鐵謀劃打造多個“一區一示范”TOD樣板,通過在各區(市)核心點位布局高品質產業空間,引導高端產業要素在軌道站點周邊集聚,與現有產業資源形成串聯和互補,全力推進青島產業轉型升級,深度激活青島TOD全域開發,培育青島市經濟發展的新引擎。
今年青島地鐵計劃實施項目19個,目前9個項目開展前期工作,10個項目在建,在建面積135萬平米。其中,位于李滄區北站區域的創新創業活力區項目,區域內地鐵1號線、3號線、8號線三線換乘,總占地約1.9平方公里,總建面約460萬平方米,總投資約600億元,目前已經與李滄區確定合作模式,正在加快推進前期工作,將力爭盡快獲取土地實現開工建設,北站東廣場地下空間開發項目已全面開工;位于北站西側的智慧灣項目,總占地約1.03平方公里,總建面約145萬平方米,總投資約130億元,具有優越的產、城、海融合發展等一體化海陸生態優勢及半島內外聯通綜合交通樞紐優勢,目前岸線整治工程已全面開工,計劃年內實現首批土地拿地開工,打造“青島城市新地標,未來智慧城市示范區”;位于市南區的團島山片區,總占地約248畝,總建面約30萬平方米,總投資約100億元,計劃通過實施團島污水處理廠下地工程,解決污水廠的鄰避效應,釋放超百畝的建設用地,實現低效片區改造和土地集約化利用,同時結合團島山公園整治,提升城市環境及品質,賦能市南老城區復興。
此外,青島地鐵還將重點打造嶗山區石老人片區、西海岸新區濱海學院片區及瓦屋莊車輛段TOD項目、市北區閆家山片區等項目,推動形成示范帶動、典型引路、以點帶面、全面開花的良好局面。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、??谑械墓粨Q乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...