日前,市發(fā)展改革委起草了《關(guān)于擴(kuò)大沈陽市現(xiàn)行地鐵票制票價(jià)政策適用范圍的工作方案(征求意見稿)》,面向社會(huì)公開征求意見。征求意見稿明確,鑒于我市現(xiàn)行地鐵票制票價(jià)政策運(yùn)行平穩(wěn),廣大市民普遍接受,價(jià)格水平與我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展相匹配的實(shí)際,擬將現(xiàn)行票制票價(jià)政策的適用范圍擴(kuò)大至地鐵2號(hào)線南延線、4號(hào)線一期,以保障計(jì)劃年內(nèi)新開通地鐵線路如期、平穩(wěn)投入商業(yè)運(yùn)行。
據(jù)悉,現(xiàn)行地鐵票制票價(jià)政策適用范圍為:地鐵1、2號(hào)線,9號(hào)線一期、10號(hào)線北段。運(yùn)行近四年來地鐵總客運(yùn)量為134,952.90萬人次,客運(yùn)收入(含稅)247,309.9萬元,財(cái)政補(bǔ)貼14,308.87萬元,票制票價(jià)政策運(yùn)行平穩(wěn),廣大市民普遍接受。在全國15個(gè)副省級(jí)城市中,我市地鐵起步價(jià)與西安、哈爾濱、大連并列第11位,里程運(yùn)價(jià)與哈爾濱并列第12位。
目前地鐵起步價(jià)為2元6公里,每增加1元,可分別繼續(xù)乘坐4、4、7、7、10、10公里。即:0-6公里(含,以下類同)公里,票價(jià)2元;6-10公里,票價(jià)3元;10-14公里,票價(jià)4元;14-21公里,票價(jià)5元;21-28公里,票價(jià)6元;28公里以上,每增加10公里,增加1元。
現(xiàn)有的優(yōu)惠政策包括線網(wǎng)實(shí)行最高票價(jià)7元封頂優(yōu)惠。普通消費(fèi)卡乘車實(shí)行9折優(yōu)惠。60-69周歲老年人持關(guān)愛卡實(shí)行5折優(yōu)惠;沈陽市行政區(qū)域范圍內(nèi)全日制小學(xué)、初中、高中(含職業(yè)高中)階段的學(xué)生持中小學(xué)生消費(fèi)卡乘車實(shí)行5折優(yōu)惠。70周歲及以上的老年人持夕陽紅卡、殘疾人持愛心卡,離休干部、因公致殘的人民警察、現(xiàn)役軍人、軍隊(duì)退休干部、軍隊(duì)退休士官、革命傷殘軍人、消防救援人員等持有效證件免費(fèi)乘車。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...