5月26日,歷經300多個日夜的艱苦奮戰,由中鐵上海工程局集團七公司承建的昔榆高速公路LJ9標項目闊郊2號隧道右線順利貫通,為闊郊河大橋架梁施工奠定了堅實基礎。
建設過程中,面對地質復雜、疫情防控形勢嚴峻等制約因素,項目部科學安排部署,強化過程管控,先后克服了安全風險高、施工難度大、材料供應不及時等難題,高效推進隧道貫通。項目部通過成立科學技術攻關小組,帶頭研究各施工階段的技術難題,有效推動了工程建設進度。項目部堅持執行“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”的十八字方針,嚴格落實各工序檢查驗收,發現問題及時整改,確保各項制度落實到位。同時,項目部堅持從嚴從實從細做好常態化疫情防控工作,加強人員管控,嚴格落實“兩碼”查驗制度,為項目施工大干創造了有利條件,順利實現了隧道如期貫通的目標。
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▲項目對隧道施工進行交底
據悉,昔榆高速公路是山西省重點工程,全長125.455千米,橋隧比例55%。昔榆高速公路的建設,對于加快太原晉中一體化發展步伐、托舉山西中部盆地城市群建設具有十分重要的戰略意義,對于連通京津冀、構建陸海雙向對外開放走廊、改善區域經濟縱深發展條件等都將起到重要作用。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...