5月26日下午,隨著“洪都爭先號NO.1”盾構機的緩慢駛出,由中建三局集團承建的南昌軌道交通2號線東延工程沈橋站~殷王站盾構區間左線順利貫通,這也是2號線東延工程首個貫通的區間,標志著2號線東延工程盾構施工邁入新階段。
沈橋站~殷王站區間左線總長673.888米,隧道沿解放東路東西向布置,于2023年3月22日從沈橋站東端頭始發,沿解放東路掘進至殷王站西端頭接收。為保障盾構平穩掘進,南昌地鐵項目分公司組織參建單位每日召開盾構情況碰頭會,對當日盾構施工過程中遇到的問題進行分析研究,及時處理解決;針對地層含水量大、地下管線復雜等多重困難,現場項目部采取調整同步注漿配比、嚴格控制掘進參數、加強內外監測等措施,做到了管片拼裝“零滲水”、區間沉降“零預警”,在保證安全質量的前提下高質量完成盾構推進任務。
地鐵2號線東延工程是我市軌道交通線網中重要的骨干線路,截至目前,2號線東延工程3座車站主體結構已封頂,5座車站正在進行主體結構施工,1座車站正在進行圍護結構施工;1個單線盾構區間已貫通,3個單線盾構區間正在掘進中。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...