去年，地鐵二三期建設規劃進行了環評公示，共有11個項目納入規劃，大家都非常關心這些地鐵新線路何時建設、何時開通。

雖然地鐵三期規劃目前還在等待國家發改委的審批，不過其中一些線路的前期工作已經開始提前準備了。

5月29日，地鐵1號線支線、M101線這兩條線路開始環評公示。這兩條線路也是三期規劃中將最先建設的地鐵新線。

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根據環評公示，11個項目納入地鐵三期規劃，分別為：1號線支線、7號線三期（北延）、11號線二期、15號線二期、17號線二期（支線）、19號線二期、20號線一期、25號線三期（麗金線）、M101線一期、S6線（新城聯絡線）一期以及亦莊線-5號線、10號線聯絡線工程。

這其中，1號線支線的關注度非常高，而此前在今年年初，我們就給大家推送過，1號線支線計劃將于三期規劃批復后，在今年年底開工。今天1號線支線是第一次環評公示，因此只是簡單的線路概況，1號線支線工程線路北起八角游樂園站，南至青龍湖東，線路全長約20公里，設車站9座，均為地下站，全線設置停車場一處。

環評公示中并沒有公布具體的站點名稱。不過上周北京市公共資源交易服務平臺集中發布了1號線支線各合同段的工程設計、勘察等招標公告，其中明確了1號線支線的各個站點的工程名稱。

它們分別是：青龍湖東站、民族大學站、王佐站、云崗站、后呂村站、西二區站、張郭莊站、園博園西門站、體育場南街站、八角游樂園站。另外，在豐臺王佐設車輛基地一座。

這是根據已有信息簡單繪制的線路示意圖，方便大家觀看，并非各車站的具體位置，各個車站的站位要待最終的規劃設計方案確定。在1號線支線的第二次環評公示時，應該就會有官方的線路圖了。

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M101線也是三期規劃中“動手”比較早的線路了，現在也在進行前期工作中。

這次M101線一期公示的是環境影響報告書的全文，因此各項信息都比較詳細。

M101線一期工程線路全長約18.1公里，均為地下線。共設車站14座，均為地下車站，平均站間距約1.4公里。其中，換乘站6座。沿途服務2座規劃交通樞紐，通州西站、城市服中心站。

之前給大家推送過，M101線的兩端都還預留了線繼續延伸的條件。這次的環評報告中也表示，M101線向北預留延伸至東壩的條件，向東預留延伸至小甘棠的條件。

由于M101線一期是完全位于城市副中心，服務的客流量并沒有城區地鐵線路那么大，因此M101線未來的車輛制式將采用A型車，初、近期采用3A編組，也就是每趟列車只有3節車廂。遠期考慮線路延伸后的客流變化情況，考慮3A或3A+3A的靈活編組。不過M101線列車速度比較快，最高行車時速為100公里。環評報告還顯示，M101線一期計劃于2027年年底建成通車，建設總工期約5年。為了便于及時解答粉絲問題，京房字專家組成立了幫助粉絲們解決買房全流程問題的交流群，專業解答規劃、交通、買房、租房、共有產權房等問題。并不定期舉辦線上、線下公開課，掃下方助理的二維碼入群。