6月2日至4日,為期3天的長株潭城際軌道交通西環線一期工程初期運營前安全評估會議在長沙召開。來自北京、天津、廣州、深圳、西安、佛山、東莞等地鐵行業的15位知名專家組成專家組,對西環線一期工程進行了認真細致全面的專業審核。專家組對西環線一期工程質量和運營準備給予了充分肯定和高度評價,一致認為“西環線一期工程高質量、高標準、高水平通過初期運營前安全評估,具備初期運營的條件”。這意味著,西環線一期工程已通過載客前“大考”,即將與長沙湘潭的市民乘客見面。
此次初期運營前安全評估會議由長沙市交通運輸局、湘潭市交通運輸局組織,廣州市國際工程咨詢公司具體實施。湖南省交通運輸廳、長沙市交通運輸局、長沙市公安局、長沙市公共交通事務中心、長沙市交通運輸執法局、湘潭市交通運輸局、湘潭市公安局、湘潭市軌道交通事務中心、湘潭市交通運輸執法支隊等政府主管部門相關負責人出席會議,長沙市軌道集團、長株潭西環線建設公司及相關勘察、設計、監理、施工及設備供應商等單位代表參加會議,共同為西環線一期工程順利實現載客“把脈問診”。
初期運營前安全評估是對軌道交通工程項目開通前的系統檢驗和科學評價,也是投入運營的第一道安全關口,旨在發現梳理并解決各項問題。會議期間,專家組集體觀看了西環線初期運營宣傳片,并聽取了西環線建設公司關于西環線一期工程建設的情況匯報,長沙軌道運營公司關于初期運營的準備情況匯報,及西環線長沙段、湘潭段公交接駁情況的專題匯報。專家組系統查閱了各類資料,嚴格把關安全評估各項條件,提出了諸多建設性意見和指導性建議。
此外,專家組一行還實地踏勘了湘潭北站、船形山站、黃家灣站、雙湖站、坪塘站、紅橋站、桐溪站、大王山站全線8個站點,黃家灣站-船形山站、紅橋站-坪塘站、大王山站-桐溪站3個區間及杜花路控制中心、北津主變電所、洋湖垸主變電所、九華車輛基地,對車輛安全防護測試、供電系統測試、通信信號系統測試、綜合監控測試、通風空調與采暖系統測試等20個項目進行了抽查測試檢驗,為西環線一期順利載客提供了科學指導
長株潭西環線一期工程是省委省政府著眼于推進長株潭一體化發展實際,打造“軌道上的長株潭”的標志性項目,也是湖南省首條跨市的城市軌道交通線路。建成后將與長沙地鐵3號線貫通運營,成為實現兩市市民快捷跨市出行的一條民生線,承擔著優化城市空間布局、支撐湘江西岸發展、推進長株潭一體化發展的重要使命。
此次評估會后,長沙市軌道集團將組織西環線建設公司和運營公司嚴格按照專家意見進一步整改完善,并按照相關規定完成初期運營各項上報審批流程確定初期運營時間,確保西環線一期工程如期以最優狀態迎接兩市市民乘客檢閱,切實為實現“三高四新”美好藍圖、構建長株潭半小時交通圈、推動長株潭一體化貢獻軌道力量。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...