6月1日,由中建三局承建的成都軌道交通27號線一期工程洞(洞子口站)-沙(沙河源站)區間右線盾構順利出洞、左右線實現雙線洞通,承擔區間右線掘進的“爭先號NO.2710”盾構機圓滿完成掘進目標,順利結業。
成都軌道交通27號線一期工程是成都北部外圍的填充線,呈北-南-西走向。項目起于石佛站,終于蜀鑫路站,全長約24.86k米。其中,洞-沙區間左線長691.482米,右線長702.507米,區間從洞子口站出發,沿中環路敷設,到沙河源站接收。
在“爭先號NO.2710”盾構機的結業儀式上,參與區間掘進任務的建設者們齊聚一堂,切蛋糕、戴紅花,場面溫馨熱烈,喜悅之情洋溢在每個建設者的臉上。
“‘爭先號NO.2710’盾構機前期已完成27號線一期工程王(王賈橋站)-洞(洞子口站)區間右線掘進任務,本次洞通后,將對設備進行一次系統維保,后續將開赴其他城市軌道建設一線。”洞-沙區間負責人袁崇松說。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...