在北京軌道交通22號線（平谷線）馬坊站～馬昌營站施工現場，記者看到，施工人員正在進行U形梁的鋼筋綁扎。22號線是北京軌道交通建設中首次高架段標準梁全部采用預制U形梁。

北京市重大項目辦軌道一處處長楊麗明表示，軌道交通平谷線（22號線）是北京首條跨市域的區域快線，是落實京津冀協同發展戰略，加強中心城區和城市副中心、廊坊北三縣軌道交通聯系的重要通道，是高質量打造“軌道上的京津冀”的骨干線路。

目前，平谷線已進入全面建設階段，主體結構完成27%，6座車站實現封頂。

平谷線計劃于2024年底全線結構洞通

京投軌道所屬快軌公司安全生產三部部長張銀介紹，該線路全長81.2公里，共設置車站21座。其中，北京段長約51.2公里、設站16座；河北段長約30公里、設站5座。

據了解，該線路西起朝陽區東大橋，東至平谷新城，途經朝陽區、通州區、河北省三河市、平谷區等地區，串聯了CBD核心區、定福莊組團、城市副中心、河北三河地區、平谷新城等重點功能區。

楊麗明表示，該線路的建設增強了城市副中心對河北省廊坊北三縣地區的輻射帶動作用，通過產業資源對接、服務功能拓展，助推區域產業轉型升級，同時，充分發揮軌道交通對區域用地發展的引導作用，“珠鏈式”開發的土地將轉化成為區域性的經濟帶，京津冀空間布局模式以軌道交通為軸縱深發展，在推動中心城區功能疏解的同時推動京津冀區域協同發展。

線路建成通車后，北三縣到城市副中心將實現最快9分鐘通達，北三縣到CBD地區（東大橋站）最短時間約為32分鐘，平谷區到CBD地區最短時間約為55分鐘，有效緩解跨界道路的交通壓力，大大提升跨界通勤群眾的出行效率和幸福感。

張銀介紹，平谷線共有12座換乘車站，串聯起3座交通樞紐站點。未來可與12條城市軌道交通線路、2條城際鐵路以及2條市郊鐵路高效銜接，促進軌道交通“四網融合”發展。

他介紹，目前，平谷線已進入全面建設階段，主體結構完成27%，6座車站實現封頂，政務中心站-政務中心東站區間左線盾構始發，線路高架段開始架梁施工，計劃2024年底全線結構洞通。

北京軌道交通建設中首次采用預制U形梁

22號線是北京軌道交通建設中首次高架段標準梁全部采用預制U形梁。

北京城建設計發展集團22號線01標項目經理賈云飛介紹，軌道交通22號線平谷段工程包含馬坊站、馬昌營站、平谷站3座車站及齊心莊站～馬坊站（北京段）、馬坊站～馬昌營站、馬昌營站～平谷站3個區間，其中齊心莊站～馬坊站區間（北京段）、馬坊站～馬昌營站區間及部分馬昌營站～平谷站區間設計為高架，高架段標準梁全部采用預制U形梁。

截至目前，22號線平谷段馬坊車站混凝土主體結構和鋼結構已施工完成；馬昌營車站已完成混凝土主體結構施工；平谷車站基坑土方開挖累計完成29%，主體結構第一倉底板已完成混凝土澆筑。3個區間均在開展土建結構施工。

賈云飛介紹，22號線高架區間共需預制U形梁1100余片，目前建成并投入生產梁廠1座，主要承擔22號線高架區間U形梁的生產架設任務。梁廠位于全線高架區間線路居中位置，結合全線架梁施工總體工籌，計劃以梁廠為基點分設南北兩條架梁線路。北線為馬坊站～馬昌營站、馬昌營站～平谷站區間高架段，今年5月16日正式開始架設施工，目前已完成架梁6片，現場預制梁生產及架橋機組裝等工作正在穩步推進。