記者從昆明軌道交通集團有限公司獲悉，由中國中鐵1號線西北延項目經(jīng)理部三分部承建的昆明地鐵1號線西北延工程一二一大街站主體結(jié)構(gòu)于近日順利封頂。
地鐵1號線西北延一二一大街站位于昆明市五華區(qū)建設路與一二一大街交叉路口北側(cè)，沿建設路建設。車站長度153米，標準段寬度20.3米，高度18.2米，為地下三層島式車站，總建筑面積13123.8平方米。
由于一二一大街站位于建設路與一二一大街交通要道，車流、人流量大，地下管線多，為保障交通道路通行及滿足車站建設條件，自開工建設以來，施工方進行了多次交通疏解圍擋施工。在施工過程中，參建各方積極配合努力,精心組織協(xié)調(diào)，克服了地質(zhì)條件復雜、安全生產(chǎn)風險高、遷改協(xié)調(diào)工作量大、工期緊張等諸多困難，較預計工期提前45天完成封頂任務。
近日，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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