6月2日,市鐵投集團運營分公司組織開展溫州市域鐵路S2線一期工程通信系統功能測試演練。本次演練的順利完成標志著S2線已打通“神經網絡”系統,為后續運營管理、指揮調度、公共安全、服務乘客、防災救援等工作提供穩定的通訊保障。
根據S2線初期運營前安全評估測試方案,運營分公司秉承“應測盡測”的原則,選取S2線清東路站至新望站的區間和車站進行通信系統功能測試演練。本次演練包含車地無線通話測試、列車到站自動廣播和到發時間顯示測試以及與主時鐘系統接口通信測試,測試內容均滿足《溫州市域鐵路初期運營前安全評估技術標準(試行)》涵蓋的測試標準。
下步,運營分公司將組織各參建單位完成安全評估預檢查整改,持續推進S2線收尾工作高質量完成,為S2線順利通過初期運營前安全評估奠定堅實基礎。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...