6月4日,隨著“鐵盾8號”盾構機的刀盤平穩磨穿學府街東口站圍護樁,精準進入接收洞門鋼環后,由中國鐵建投資集團聯合投資建設、中鐵二十二局集團參建的太原軌道交通1號線107標所有盾構區間實現全面貫通。
本標段施工任務包含三站三區間,線路全長約3.193千米,其中盾構段長約2.227千米,采用6.44米級土壓平衡式盾構機,由中心街東站反向推進,依次空推通過太原南站、省農科院站,于學府街東口站完成接收。
施工過程中,面對穿越危險源、空推過站等諸多挑戰,施工團隊多次召開專家論證會,攻堅克難,部署推進。其中,盾構空推通過太原南站,是施工中的重難點環節。空推弧線段長度為40米,通道最窄處為6.85米,盾體與隧道壁最近距離僅5厘米。因場地狹窄,吊裝設備無法使用,各工序只能依靠人工作業。技術人員創造性運用“先分解,后繞流,再組合”的施工工藝,高效解決了密閉空間內反力架與始發托架的安裝難題,僅用時7天,較傳統方法提效3.5倍。
107標的順利貫通,為推進后續鋪軌工程、機電工程、裝飾裝修等施工提供了有力保障,為實現如期開通運營目標奠定了堅實基礎。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...