我國西南地區(qū)首條跨市域地鐵全線貫通
5月31日，隨著“同城二號”盾構(gòu)機刀盤破土而出，由中國鐵建昆侖投資集團、中鐵十四局施工的軌道交通資陽線寶臺大道站至萇弘廣場站盾構(gòu)區(qū)間右線隧道順利貫通，標志著我國西南地區(qū)首條跨市域地鐵全線貫通，為線路開通運營奠定了堅實基礎(chǔ)。
軌道交通資陽線是連接成都未來科技城、成都天府國際機場和資陽市的軌道交通快線，也是落實成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)重大戰(zhàn)略、促進成資同城化發(fā)展的標志性工程。線路起于天府國際機場南側(cè)成都地鐵18號線福田站，止于資陽市資陽北高鐵站，全長38.7公里，共設(shè)車站7座，其中高架站3座，地下站4座，設(shè)計時速140公里。
寶臺大道站至萇弘廣場站線路地下段施工任務(wù)主要包含4座地下車站和4個盾構(gòu)區(qū)間。項目采用土壓+泥水雙模盾構(gòu)機進行掘進施工，靈活進行土壓和泥水兩種模式的切換，長距離下穿長江一級支流沱江、沱江一橋等重大風險源，打造了千里沱江上首條具有交通功能的盾構(gòu)隧道。項目投入5臺盾構(gòu)機同步施工，在成都地鐵市場首次使用連續(xù)皮帶機進行出渣，盾構(gòu)最高月進尺達460米，并在20個月內(nèi)完成了16公里的掘進任務(wù)。
據(jù)悉，軌道交通資陽線建成后，將為沿線居民綠色出行創(chuàng)造更多便利，更好服務(wù)于成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)、成德眉資同城化建設(shè)，為拉動區(qū)域經(jīng)濟提供源源不斷的內(nèi)生驅(qū)動力。
近日，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、?？谑械墓粨Q乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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