據北京地鐵運營一分公司消息稱，6月5日上午，亦莊線首列增購車成功抵運臺湖車輛段。后續經過靜、動態調試及型式試驗后，新車將投入運營，為乘客提供安全、舒適、便捷的出行服務。
6月5日一早，車輛從臺湖車輛段西門緩緩駛入。增購車輛采用6輛編組的形式，最高運行速度80公里/小時，與現有列車一致，同時新車外觀仍是亦莊線地鐵列車經典造型，顏色依舊是大家熟悉的“桃紅色”。
相比既有列車，增購列車應用了眾多的新技術，智能化程度更高，車輛安全性、可靠性、舒適性、便捷性進一步提升，更安全更可靠。列車增設無感系統、健康管理系統、煙火系統、走行在線監測系統，為亦莊線列車快捷、安全的運營服務提供保障。與此同時，車輛各系統均有大幅度的升級，提高地鐵車輛各系統運行的可靠性和安全性，保障乘客出行安全。
列車空調機組和客室采暖采用集中式微機控制方式，既可根據外界環境溫度進行客室內溫度控制，也可根據各自的溫控器進行客室內溫度控制。具有自診斷功能和故障記錄、上傳功能。全列車各空調機組在車輛運行時由司機集中控制，也可通過網絡分別控制每輛車，為滿足乘客的乘坐體驗提供良好的技術支持。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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