2022年10月,長株潭城際軌道交通西環線一期工程順利通車試運行。日前,長株潭城際軌道交通西環線一期工程通過初期運營前安全評估,有望在今年6月底實現載客運營。
長株潭城際軌道交通西環線一期工程項目起于滬昆高速湘潭北站,自南向北沿潭州大道穿越湘潭九華經濟技術開發區、湖南湘江新區坪鋪組團至長沙地鐵3號線一期工程起點站山塘站,線路全長17.29km。全線設湘潭北站、船形山站、黃家灣站、雙湖站、坪塘站、紅橋站、桐溪站、大王山站共8座車站,列車最大載客量2072人,近期運行最高速度80km/h,遠期運行最高速度120km/h,全程運行時長約25分鐘。
長株潭城際軌道交通西環線一期工程是省委、省政府著眼于推進長株潭城市群一體化發展實際,打造“軌道上的長株潭”的標志性項目。開通后將加快湘潭與長沙的融城速度,為兩地群眾提供更為快捷、便利的出行方式。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...