6月7日，重慶軌道交通15號線二期禮學路站至金山寺站TBM區間右線掘進突破1000米大關。這是中鐵建重慶軌道交通15號二期土建工程包段內首個掘進突破千米的盾構區間。
重慶軌道交通15號線二期工程起于曾家站，終點為15號線一期的九曲河東站，線路全長32.8公里，共設車站11座，最高運行時速為140公里。
其中，中鐵建重慶軌道交通15號線二期總承包部負責約18公里施工管理任務，管段起于物流園北站（不含），經井口站、禮學路站、金山寺站、歡樂谷站，終點接15號線一期的九曲河東站。
禮學路站至金山寺站盾構區間右線長1600.119米，區間隧道穿越地層主要為中風化砂質砂巖和砂巖地層，局部穿越人工填土層，且多次穿越高層建筑物及管線，上跨軌道交通6號線。施工環境復雜、安全風險大、施工難度大、連續作業強度高、技術要求高。
為保證該盾構區間安全掘進，重慶軌道交通15號線二期總包部超前謀劃，精心組織，項目部對施工環節進行精細化控制，嚴格工序管理，改進施工技術，不間斷循環作業，穩步推進工程建設。
此次禮學路站至金山寺站TBM區間右線掘進順利突破1000米大關，為后續禮學路站至九曲河東站TBM區間掘進施工快速推進奠定了堅實基礎。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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