隨著第一塊標準軌排精準到位,由中國鐵建投資集團聯合投資建設的太原軌道交通1號線日前正式拉開全線軌道鋪設的帷幕。
太原軌道交通1號線一期工程全線整體道床總長59.28千米,單線長29.02千米,均為地下線整體道床,正線均采用60千克/米鋼軌,鋼軌接頭焊接均采用移動閃光焊接。
由中鐵十七局負責施工的迎澤東大街站至武宿機場站左右線鋪軌共計約47.22千米,包含全線50%以上的鋪軌施工任務及車站區間、車輛段等內容。據了解,該段在施工中采用了“散鋪法”和“機鋪法”并行的方式進行軌道鋪設,極大提升了施工作業效率;同時還采用了橡膠彈簧浮置板軌道,可以降低15分貝至18分貝的噪聲,最大限度減少路線噪聲影響,提升乘車舒適度。
據悉,在后續施工中,施工團隊將不斷強化信息化管理,通過軌行區調度管理系統、試驗室智慧監控系統等手段,推進軌行區管理模式標準化,確保施工生產及人員行車安全。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...