近期有不少市民乘客發現,在西安地鐵2號線部分車站站臺層屏蔽門上方的導乘標識悄然發生了變化,南向終點站不再是“韋曲南”而是“常寧宮”,北向終點站不再是“西安北站”而是“草灘”,對西安地鐵建設非常熟悉的部分市民高興地對記者說:“看來西安地鐵2號線二期工程近期就能開通運營了!”
6月13日,記者來到地鐵2號線北大街站和大明宮西站等站點看到,在站臺層屏蔽門上方的導乘標識進行了“更新”,南向終點站不再是“韋曲南”而是“常寧宮”,北向終點站不再是“西安北站”而是“草灘”。與此同時部分站名也進行調整:原會展中心站更名為電視塔站;原運動公園站更名為鳳城十路站。這些細微的變化,引來不少市民用手機爭相拍攝。
記者隨即進入正在運營中的地鐵2號線34號列車,記者看到,這列客車車廂中車門上端“跑馬燈”站點指示系統目前還未更新,但屬于這條線二期工程的南段和北段各兩站站點顯示燈已經預留,為即將開通運營作好了準備。
作為西安市開通運營最早的一條線路,西安地鐵2號線一期工程開通運營近12年。二期工程正線總長6.9公里,設車站4座,工程分南段及北段,南段起于常寧站,北至韋曲南站,線路沿南長安街至常寧大街南北向敷設,設常寧站和何家營站,全長3.4公里;北段南起于西安北站,止于草灘北站,主要沿尚稷路敷設,設正陽大道站(工程站名,正式站名“紅會醫院北區”)和草灘北站(工程站名 ,正式站名“草灘”),全長3.5公里。建成后,將串聯起西安北站北部片區和常寧新區組團,進一步鞏固發展西安地鐵2號線南北骨干線作用。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、??谑械墓粨Q乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...