2023年6月14日,隨著東洋站最后一倉頂板混凝土澆筑完成,我市軌道交通1號線二期北段工程東洋站實現了車站主體結構順利封頂。
東洋站位于新城大街與長寧路交叉口處,正定數字產業園核心位置,車站跨長寧路,沿新城大街南北向敷設。東洋站為地下兩層島式車站,車站主體全長302.6米,車站共設置4個出入口、2組風亭。車站主體基坑采用明挖法施工,基坑采用?800@1200圍護樁+鋼支撐的支護型式。東洋站作為我市軌道交通1號線二期北段工程終點站,車站增加站內折返段,功能復雜,較標準站長度有所增加。
2022年5月,軌道集團通過精心組織、科學策劃,攻堅克難,逐一攻克了管線遷改、交通疏解、征遷協調等現場難題,實現了東洋站主體結構的順利施工。施工過程中軌道集團組織各參建單位積極分析施工中的重難點,協調各方解決技術難題、合理分配勞務資源,先后克服主體結構復雜、揚塵治理等多項挑戰,確保了東洋站主體結構順利封頂。
接下來,我市軌道交通1號線二期北段工程東洋站將全面進入附屬工程施工階段,軌道集團將與參建各方加壓奮進,聚焦關鍵環節和重點難點攻堅突破,切實做到科學、文明、安全施工,掀起大干實干快干的熱潮,全速推進軌道交通1號線二期北段工程高質量建設,為我市軌道交通高質量發展作出應有貢獻。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...