6月14日,隨著溫泉路站牽引降壓混合變電所直流饋線順利合閘,接觸網(wǎng)最后一個供電臂驗電成功,標(biāo)志著軌道交通3號線一期工程接觸網(wǎng)全線“電通”目標(biāo)順利實現(xiàn)。
接觸網(wǎng)是牽引供電系統(tǒng)的重要組成部分,是沿鋼軌上空架設(shè)的供電客車直接取流的高壓輸電線路。根據(jù)不同環(huán)境和技術(shù)需求,軌道交通3號線在東風(fēng)鎮(zhèn)車輛段、花溪停車場采用了柔性架空接觸網(wǎng);在正線區(qū)段采用剛性架空接觸網(wǎng),并在出站加速段、變坡點(diǎn)、減震道床及錨段關(guān)節(jié)等受流的薄弱點(diǎn)安裝有彈性部件,增加剛性接觸網(wǎng)的彈性,避免硬點(diǎn)形成,有效改善弓網(wǎng)受流關(guān)系。
接觸網(wǎng)施工過程中會面臨軌行區(qū)交叉施工頻繁、作業(yè)面零碎、線路復(fù)雜、設(shè)備運(yùn)輸?shù)跹b難度大等難題,為保證全線牽引供電系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行,軌道交通3號線廣泛采用機(jī)器人打孔、無軌測量等新技術(shù)新工法,保證了建設(shè)過程高起點(diǎn)、高效率、高標(biāo)準(zhǔn),為3號線一期工程接觸網(wǎng)系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行提供了保障。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營速度...