6月15日,西安地鐵8號線環(huán)線豐禾路站主體結(jié)構(gòu)施工順利完成,為后續(xù)施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
由中鐵七局承建的豐禾路站是8號線環(huán)線三座暗挖車站之一,車站位于豐禾路與灃惠北路交叉路口南側(cè),沿灃惠北路南北向布設(shè)。車站全長237.2米,采用三導(dǎo)洞“洞樁法”(PBA工法)施工,主體結(jié)構(gòu)為地下兩層單柱雙跨式結(jié)構(gòu),頂板覆土厚度約10米。車站周邊交通流量大,建構(gòu)筑物密集,管線種類、數(shù)量眾多,地層復(fù)雜,施工難度較大。
結(jié)合車站周邊復(fù)雜環(huán)境,市軌道集團(tuán)會同項(xiàng)目部成立技術(shù)攻關(guān)小組,編制專項(xiàng)施工方案,開展黃土地區(qū)復(fù)雜環(huán)境及拱頂砂層暗挖車站地層變形規(guī)律研究,通過多次試驗(yàn),掌握了改性水玻璃固結(jié)砂層的最佳配比,成功解決了拱頂易掉砂、超前加固漿液擴(kuò)散效果差等施工難題,積累了在黃土地區(qū)開展暗挖施工的經(jīng)驗(yàn)。
同日,該線另一座暗挖車站小白楊站主體結(jié)構(gòu)施工也順利完成。目前,地鐵8號線環(huán)線已實(shí)現(xiàn)28座車站主體結(jié)構(gòu)封頂,區(qū)間累計(jì)完成79%,項(xiàng)目建設(shè)有序推進(jìn)中。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報(bào)告》(簡稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營速度...