2023年6月15日,在廣大地鐵建設者團結奮進下,江陰外灘站至南閘站35kV環網一次性送電成功,標志著錫澄S1線順利實現全線環網“電通”。至此,錫澄S1線已完成全線貫通、全線軌通、全線電通“三大里程碑節點”,建設進程大步邁進,為后續全線“熱滑”試驗、各系統“聯調聯試”創造了先決條件,向著年內開通試運行邁出堅實一步。
錫澄S1線起于江陰外灘,止于無錫堰橋,線路全長30.4km,設站9座。全線新建110kV主變電所2座,設置11座牽引降壓混合變電所,中壓環網電壓等級為35kV,直流牽引供電系統采用DC1500V接觸軌下部授流方式。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...