5月25 日，寧波市軌道交通集團(tuán)召開擴(kuò)大有效投資專題部署會，加速推進(jìn)重大項(xiàng)目建設(shè)。繼一季度奪取“開門紅”后，寧波軌道交通以二季度“時(shí)間過半、任務(wù)過半”為目標(biāo)，繼續(xù)大抓投資、大干建設(shè)，超常規(guī)力度狠抓重大項(xiàng)目建設(shè)，打響奮戰(zhàn)二季度攻堅(jiān)戰(zhàn)。

近日，4號線東延國際會議中心站中基坑最后一段頂板混凝土順利澆筑完成，標(biāo)志著車站主體結(jié)構(gòu)提前10天實(shí)現(xiàn)封頂，為下一步順利移交寧波國際會議中心配套道路及國際會議中心順利投運(yùn)創(chuàng)造條件。

24小時(shí)施工

主體結(jié)構(gòu)提前封頂

國際會議中心站位于東錢湖鎮(zhèn)，東側(cè)毗鄰國際會議中心在建項(xiàng)目，屬4號線東延段工程。

為配合國際會議中心道路施工，軌道交通為此專門增設(shè)一堵封堵墻，將原先兩基坑變成了三基坑。一期南、北基坑已分別于2022年1月10日和1月18日完成主體結(jié)構(gòu)封頂。

業(yè)主代表韓全良介紹，5月20日封頂?shù)闹谢娱L約100米，施工前需要進(jìn)行河道改移、清淤回填，后期同步推進(jìn)道路標(biāo)橋樁建設(shè)和南北基坑封堵墻鑿除。由于施工空間狹窄、河道地質(zhì)復(fù)雜，加上周邊交通不便、疫情期間物資供應(yīng)不暢，使得施工難度更大、工期更緊。

為配合國際會議中心年內(nèi)投運(yùn)，項(xiàng)目部只爭朝夕、爭分奪秒，持續(xù)精細(xì)施工籌劃、強(qiáng)化現(xiàn)場管理，組織人員24小時(shí)輪班，多臺機(jī)械交叉連續(xù)作業(yè)，并積極克服疫情影響，全方位、多渠道保障物資供應(yīng)，最終提前完成封頂，為下一步加快推進(jìn)附屬結(jié)構(gòu)施工奠定基礎(chǔ)。

附屬結(jié)構(gòu)開啟施工大干潮

目前，國際會議中心站附屬工程和二次結(jié)構(gòu)施工正同步推進(jìn)。小編現(xiàn)場看到，長臂挖機(jī)正在從附屬基坑內(nèi)不斷進(jìn)行挖土作業(yè)，近百名作業(yè)人員正揮汗如雨，爭分奪秒地進(jìn)行大附屬結(jié)構(gòu)基坑開挖作業(yè)，時(shí)不時(shí)傳來挖機(jī)的嘈雜聲，一片熱火朝天的大干場面。

據(jù)了解，A、B、C號風(fēng)亭及B號出入口已完成基坑土方開挖超40%，A號出入口正在施工冠梁支撐，車站二次結(jié)構(gòu)已完成30%，主體結(jié)構(gòu)封頂后的頂板回填及河道恢復(fù)也在加快進(jìn)程。項(xiàng)目部已與相關(guān)標(biāo)段建立共建聯(lián)建機(jī)制，不斷優(yōu)化施工組織，促進(jìn)協(xié)同共建，爭取早日實(shí)現(xiàn)車站周邊道路恢復(fù)，提前還路于民。

新聞多一點(diǎn)

4號線東延段從4號線東錢湖站引出，向東延伸一站一區(qū)間，止于國際會議中心站，全長2.5公里，均為地下線。