記者從重慶市住房城鄉建委獲悉,日前,軌道交通謝家灣站換乘通道全面完成建設任務,將于6月17日正式投用。屆時,市民群眾可在軌道交通謝家灣站內實現換乘2號線或者環線,無需出站。
據了解,該換乘通道位于軌道交通環線謝家灣站西側、軌道交通2號線謝家灣站東側,與華潤萬象城二期商業樓合建,采用付費區通道換乘。換乘通道長約137米,整體寬為12米,接2號線站廳層換乘通道寬度為23.6米,建筑面積為4148.48平方米。
該換乘通道由環線謝家灣站換乘層小軸端南側接入華潤商業樓內,向西接入2號線謝家灣站站廳層內。換乘通道與2號線謝家灣站站廳為同層換乘,去往環線謝家灣站需乘扶梯下一層。同時,換乘通道內設有12組扶梯,可供來往市民群眾使用。
據重慶交通開投軌道集團相關負責人介紹,換乘通道開放后,出入口將進行統籌排序。其中,換乘通道設置了一個換乘大廳,大廳內配有進出站閘機和1組樓扶梯(3組扶梯和1部凈寬1.8米的步行樓梯)直接下到室外,作為2號線謝家灣站東側出入口。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...