6月14日上午,2號線東延工程李巷站主體結構較原計劃提前16天順利封頂,標志著李巷站即將進入盾構始發施工階段。
李巷站位于南昌市解放東路與高新南大道交叉路口,因李巷站東西兩端均為盾構始發端,加上解放東路道路交通繁忙、車流量壓力大,施工工期極其緊張。項目分公司主動靠前,積極謀劃,采用東、西端頭兩個工作面向中部推進進行主體結構施工的方案,遵循“豎向分層,橫向分段,從下至上”的施工原則,優先進行基底封閉,降低危險源。東西兩工區分別采用獨立模架體系,自成流水,中間對接,為最終提前完成主體結構封頂打下堅實基礎。
施工期間,李巷站因作業空間被分割,導致大型設備難以進場,對鋼筋綁扎、模板安裝、側墻支模及混凝土澆筑帶來諸多不便,又正值南昌雨季,嚴重影響了主體結構施工及防水作業。為此,項目分公司一是組織參建單位積極與各產權單位協調溝通,確保管線回遷及交通疏解的按時完成;二是進入主體施工階段后,增加支撐架設、土方開挖相關資源投入,采用木模支護體系(木模板+鋼管支撐),配合地泵澆筑,順利完成了逆做頂板下主體結構施工;三是結合天氣情況優化施工計劃,加強雨天安全防護,使得各個工作面井然有序。
通過現場團隊的齊心協力,對重難點工序進行合理安排,有序組織施工,全力確保了李巷站主體結構提前順利封頂,不僅保證了盾構始發節點,也為盾構設備進場爭取了充足時間。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...