截至目前，南昌地鐵1號(hào)線北延工程已有5個(gè)車站完成封頂（蛟橋站、北山站、黃墩站、冠山站、建業(yè)大道西站）。
據(jù)了解，南昌地鐵1號(hào)線北延工程起點(diǎn)為昌北機(jī)場(chǎng)站，止于一期工程雙港站，線路總長(zhǎng)16.969公里，共8座車站（地下車站6座、高架站2座）、8個(gè)區(qū)間。
剩余的志敏大道東站、南齒站正進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，昌北機(jī)場(chǎng)站正進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)和土方挖運(yùn)施工， 5個(gè)單線區(qū)間（蛟橋站—雙港站區(qū)間左、右線，北山站—冠山站左、右線，北山站—拆分工作井—建北區(qū)間過(guò)渡段右線）實(shí)現(xiàn)貫通，4個(gè)單線區(qū)間（蛟橋站—志敏大道東站左線，北山站—拆分井左線，黃墩站—昌北機(jī)場(chǎng)站中間風(fēng)井—明挖過(guò)渡段區(qū)間左、右線）正在掘進(jìn)，4個(gè)高架區(qū)間已進(jìn)入上部主體結(jié)構(gòu)施工。
近日，高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示，蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達(dá)到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面，臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...
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