溫州市域鐵路S2線自5月29日進入仿真跑圖階段,并于6月20日完成了22天的仿真跑圖,各項指標全部符合國家標準。
此次仿真跑圖上線15列市域動車組,共“奔跑”了25.9萬公里,開行4452列次。經統計,在仿真跑圖階段,列車正點率100%,運行圖兌現率99.79%,列車可靠度100%,其他故障指標遠低于臨界指標,任意連續20天的指標均符合開通評審的要求,這意味著S2線進入了開通前的最后沖刺階段。
接下來,市鐵投集團運營分公司將充分考慮乘客需求、客流特點,開展連續7天的“大站快車”測試。在7月下旬,S2線還將迎來初期運營前安全評估這一“大考”,作為開通運營前的最重要、最嚴苛的環節,運營分公司將嚴格按照評審要求,以最高標準、最嚴要求、最實舉措完善各級應急預案,組織運營人員、維保人員對設施設備再測試、再保障,確保所有問題整改到位,資料準備充分,全力保障S2線通過評審,按期開通初期運營。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...