5月27日,記者從青海省交通建設管理有限公司獲悉,國道338線盤坡經大通河橋至熱水段改建工程項目辦堅持統籌規劃、科學布局,積極推動多隆隧道施工進程,全力保障年內建成通車目標順利完成。目前多隆隧道掌子面累計掘進2420米,已完成總工程量的85%。
多隆隧道是國道338線盤坡經大通河橋至熱水段改建工程項目重點控制性工程,全長2840米。由于地處青藏高原祁連山脈,平均海拔3783米,高寒缺氧,自然環境惡劣,加之地層巖性差且圍巖變化極為頻繁,所以施工難度較大。
為此參建單位選用有高原施工經驗,適應高原環境的一線作業人員,嚴格按照施工組織設計開展超前地質預報,每循環開挖鉆進分析聲波頻率、巖粉顏色、鉆桿振動等特征研判圍巖情況,動態調整每循環開挖進尺和支護參數,科學布設安全支護,保證隧道作業安全、穩步掘進。
同時,壓緊壓實參建單位質量終身制責任,從嚴從細做好全過程工藝管控,全程監控防排水施工質量,以工藝保質量,以監督促質量,嚴把驗收關,多措并舉保證施工質量,全力確保隧道施工安全。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...