6月20日，由中建五局三公司承建的重慶軌道交通9號線一期工程新橋車站主線順利貫通，項目建設取得關鍵突破，距離新橋站開通運營又近一步。
重慶軌道交通9號線新橋站為地下兩層島式暗挖車站，全長255米，地下一層為站廳層，地下二層為站臺層，前設出入段線與新橋車場接軌，設置4個出入口、2風亭組。
重慶軌道交通9號線一期工程起于新橋站止于興科大道站，連接沙坪壩、渝中、江北、渝北四區，設26座車站（含新橋、郵輪母港站）。
目前，郵輪母港站、新橋站暫未開通運營。
9號線一期沿線分別與環線、1號線、3號線、4號線、5號線、6號線、10號線、14號線形成相交換乘，是中心城區西南至東北走向的軌道交通骨干線路，串聯了沙坪壩區、渝中區、江北區、渝北區的重要商圈和港口地區。
軌道交通9號線一期新橋站建成后，新橋片區將成為集醫療、軌道、居住、生態、商業等多維度優勢的城市板塊，將大力改善周邊居民的出行條件，有力推動中心城區的經濟發展，對完善城市軌道交通線網格局優化城市功能布局，緩解中心城區交通壓力具有重要意義。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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