6月21日,重慶軌道交通18號線奧體中心(含)至長江二橋站(含)正線及其輔助線接觸網順利帶電,實現北段“電通”,標志著重慶軌道交通18號線實現全線“電通”,為下一步的聯調聯試提供了電源保證。
據介紹,“電通”作為軌道交通建設“四通”(洞通、軌通、電通、車通)之一,是軌道交通建設站后工程的重要一環,相當于為全線各車站注入了“血液”。
項目投資方之一中鐵建重慶投資集團有限公司表示,下一步,將協調各參建單位,在確保工程安全、質量的前提下,穩步推進聯調聯試、試運營等后續工作,早日實現重慶軌道交通18號線開通運營。
重慶軌道交通18號線是一條南北向交通干線,全長約29公里,途經重慶市渝中區、九龍坡區、巴南區和大渡口區,建成通車后,將進一步方便沿線居民出行。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...