27日,重慶軌道交通10號線二期大禮堂站至曾家?guī)r站區(qū)間主體結(jié)構(gòu)順利完工,為后續(xù)鋪軌和風(fēng)水電安裝施工奠定了良好基礎(chǔ)。
大禮堂站至曾家?guī)r站區(qū)間總長約549米,其中暗挖隧道段長約213米。由中鐵廣州工程局集團(tuán)有限公司承建。該區(qū)間暗挖隧道段下穿居民住宅樓,隧道拱頂距住宅樓樁基礎(chǔ)底最小距離僅3.3米,安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大,如何保證既有房屋及隧道開挖施工安全是重難點(diǎn)。
項(xiàng)目施工負(fù)責(zé)人介紹,他們嚴(yán)格按照“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測”施工技術(shù)方針,并根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)控量測結(jié)果及時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整設(shè)計(jì)及施工方案,確保住宅樓及施工安全。同時(shí),在施工場地搭設(shè)全封閉彩鋼棚,裝設(shè)新型空氣質(zhì)量在線監(jiān)測系統(tǒng)及全自動(dòng)感應(yīng)式高空旋轉(zhuǎn)噴霧灑水降塵設(shè)備,有效減少了噪音和揚(yáng)塵污染。
“軌道大禮堂站的建設(shè)也在有序推進(jìn)。”該負(fù)責(zé)人介紹,大禮堂站的基坑四周均為市政道路及房屋,基坑邊緣距離住宅小區(qū)最近約2.2米,整個(gè)施工場地非常狹小,施工組織難度高。目前,大禮堂站主體結(jié)構(gòu)已封頂,正在施工車站內(nèi)部結(jié)構(gòu)及附屬結(jié)構(gòu)。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報(bào)告》(簡稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營速度...