6月28日上午,滁寧城際鐵路(滁州段)一、二期開通儀式舉行。上午9時50分,所有站點打開,乘客可正常買票乘車,標志著備受關注的滁州單體投資最大、全國首條跨省城際鐵路在歷時4年多的建設后,終于正式通車運營。
簡樸的通車儀式在始發站滁州高鐵站舉行。大皖新聞記者環顧四周發現,這里與高鐵滁州站、滁州汽車客運總站、滁州市公交樞紐中心組成四方形,無論是乘高鐵,還是乘汽車和公交都十分方便。短暫的儀式結束后,記者隨同大家一起乘坐首發列車,隨著列車由慢及快勻速地行駛,列車里十分安靜,幾乎聽不到行駛時的噪音。雖然室外天氣炎熱,但地鐵里卻是輕風拂面,十分涼爽。
工作人員告訴大皖新聞記者,與普通地鐵相比,滁寧城際鐵路車輛的安全性和舒適性更高。在人性化上,縱橫排座椅,無障礙設施,USB接口以及手機無線充電,低溫等離子空氣凈化裝置一應俱全;在智能化上,智能檢測、智能運維、智能照明,多屏融合、多主機融合;在輕量化上,設備采用鋁合金整體成型,強度大、重量輕。記者注意到,列車上滁州元素滿滿,屏風上摘錄了《滁州西澗》和《醉翁亭記》中的名句,彰顯“一城人文山水 千年詩話滁州”的文化魅力。
作為全國首條跨省城際鐵路,該項目的建設完成,對于推進滁寧同城化發展、深度融入長三角具有重要意義。滁寧城際鐵路的正式運營,大大縮短滁州和南京兩市的距離,滿足兩地居民多樣化出行需求,促進兩地旅游發展融合,實現城市發展與客流效益的雙贏,對于推進滁寧同城化發展、深度融入長三角具有重要意義。
據介紹,滁寧城際鐵路項目總投資約187.06億元,其中滁州段總投資約153億元,是滁州單體投資最大,被稱為滁州開放發展的“一號工程”。滁寧城際線路全長約55.35km,設站17座,其中地下站3座,高架站14座,平均站間距3.43km,采用市域D型車,交流27.5KV牽引供電,設計時速120Km/h(預留140Km/h)。設控制中心、車輛段各一處,牽引變電所兩處,預留停車場一處,均在滁州境內。
據了解,滁寧城際城鐵建設團隊取得多項成就,獲得國家、省級表彰6項,如《新型現澆梁貝雷架整體式拆除工裝研制》《提高無砟軌道一次驗收合格率》獲得國家級一等獎。申請專利26項、創新產品3項、創新工法14項,如發明專利《盾構隧道負環管片再利用堵孔修復材料及方法》,實用新型專利《正八邊形框架盾構反力架》和《具有安全下降功能的側墻鋼模板臺車》等。參與編制省部級團體標準1項,《江蘇省市域軌道交通車輛通用技術條件》省級團體標準。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...