6月28日上午11時(shí)許,長(zhǎng)株潭城際軌道交通西環(huán)線一期工程正式開通運(yùn)行。
紅網(wǎng)時(shí)刻新聞6月28日訊(記者 劉放明 胡芳 王蓉)6月28日上午11時(shí)許,人們期盼已久的長(zhǎng)株潭城際軌道交通西環(huán)線一期工程正式開通運(yùn)行,并將于當(dāng)天13:18正式載客運(yùn)營(yíng)。
長(zhǎng)株潭城際軌道交通西環(huán)線一期工程運(yùn)行于滬昆高鐵湘潭北站與長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線山塘站之間,線路全長(zhǎng)17.29公里,其中長(zhǎng)沙段10.17公里,湘潭段7.12公里。全線共設(shè)湘潭北站、船形山站、黃家灣站、雙湖站、坪塘站、紅橋站、桐溪站、大王山站共8個(gè)站點(diǎn),其中長(zhǎng)沙段設(shè)站5座,湘潭段設(shè)站3座。
從湘潭北站開往長(zhǎng)沙方向的首班車時(shí)間為早上6時(shí)30分,末班車為晚上10時(shí);雙向票價(jià)均為2元至9元。
長(zhǎng)株潭城際軌道交通西環(huán)線一期工程是省委、省政府著眼于推進(jìn)長(zhǎng)株潭城市群一體化發(fā)展實(shí)際,打造的“三干兩軌”項(xiàng)目建設(shè)的標(biāo)志性項(xiàng)目,是構(gòu)建長(zhǎng)株潭半小時(shí)交通圈、推動(dòng)長(zhǎng)株潭一體化的重要支撐,也是落實(shí)“三高四新”戰(zhàn)略的重要載體。
該線路與長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng),成為長(zhǎng)潭兩市市民快捷跨市出行的一條民生線,承擔(dān)著優(yōu)化城市空間布局、支撐湘江西岸發(fā)展、推進(jìn)長(zhǎng)株潭城市群融城發(fā)展、推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)一體化發(fā)展的重要使命。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...