5月28日，新建深圳至江門鐵路（深江鐵路）珠江口隧道“深江1號”盾構機由試掘進轉入全速掘進模式，珠江口隧道是目前中國最大埋深、最大水壓的水下隧道，其盾構段最大水壓力也是世界之最。
珠江口隧道全長13.69公里，為單洞雙線高速鐵路隧道，隧道最大埋深106米，海水水壓10.6巴，中鐵十四局施工的第一標段，由東莞虎門向廣州南沙方向掘進，要穿越5種復合地質、13種地層、17條斷裂帶，全斷面硬巖長2.75公里，是目前國內在建水下隧道施工難度最大的隧道之一。
深江鐵路為我國“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分，正線全長116公里，設計時速250公里，途經深圳、廣州、東莞、中山、江門等5個地市，為粵港澳大灣區和中國廣東自貿區建設的重大交通基礎設施。建成通車后，深圳前海自貿區與廣州南沙港自貿區將實現半小時高鐵互聯互通。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、?？谑械墓粨Q乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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