5月29日,甘肅公航旅集團(tuán)天莊高速公路項目總包TZZB5標(biāo)戴家山隧道雙洞順利貫通,工程建設(shè)取得階段性勝利。
戴家山隧道為雙線分離式特長隧道,左線長3739米,右線長3738米。全隧圍巖等級均為V級,洞身段圍巖為黃土、砂質(zhì)泥巖及砂礫巖,半成巖狀,抗風(fēng)化能力差,遇水易開裂崩解,安全風(fēng)險高、施工難度大。自2020年4月開工以來,參建人員不等不靠,攻堅克難,強化現(xiàn)場管理,不斷優(yōu)化施工組織,積極推行技術(shù)創(chuàng)新,確保了隧道安全順利貫通,為下階段路面施工創(chuàng)造了有利條件。戴家山隧道的貫通,標(biāo)志著天莊高速公路項目建設(shè)取得又一階段性勝利,為圓滿完成年度建設(shè)目標(biāo)奠定了堅實基礎(chǔ)。
據(jù)了解,天莊高速公路項目起點位于平?jīng)鍪星f浪縣朱店鎮(zhèn)孔家溝,順接靜莊高速公路終點,并與已經(jīng)建成通車的G8513平綿高速平?jīng)鲋撂焖蜗嘟樱K點止于天水市麥積區(qū)麥積鎮(zhèn)宏羅村,設(shè)樞紐互通立交與G30連霍高速寶天段相接,路線全長118.761公里。
截至目前,天莊高速公路建設(shè)項目已累計完成建設(shè)投資104.96億元,占批復(fù)概算總額170.699億元的61%。2022年完成建設(shè)投資17.43億元,占年度計劃任務(wù)50億元的35%。天莊高速公路建成后,將實現(xiàn)天水市張家川回族自治縣和清水縣連通高速公路的規(guī)劃目標(biāo),對完善國家及甘肅省高速公路網(wǎng),實現(xiàn)鄉(xiāng)村全面振興有著至關(guān)重要的作用,將成為惠及天水人民的致富路、小康路、幸福路。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...