7月11日,溫州市域鐵路S2線一期工程景觀綠化及配套附屬工程順利通過單位工程驗收。作為S2線最后一項單位工程,該項目順利通過驗收,標志著市域鐵路S2線朝著運營通車的目標又邁出了堅實一步。
S2線一期工程景觀綠化及配套附屬工程起于樂清市城東街道清東路站,止于瑞安市東山街道東山站,全長63.63公里,包含18個車站附屬景觀綠化及管道工程,江南、江北2個工作井,下塘、永興2個治安管理用房及警務室、5個停車場及防撞墩、限高架和抗風壓防火門等零星工程。
該項目具有線路長、專業繁雜等特點。為確保項目如期完成,市鐵投集團建設分公司開啟“5+2”駐點模式,短短半年時間完成樂清段所有附屬配套工程,僅30天便完成了下塘派出所結頂。在工程推進過程中,建設分公司時刻保持攻堅態勢,與工程沿線屬地政府保持密切溝通,多方協調破解政策處理難題;與各標段施工單位協調配合,攻克多工種多專業交叉施工問題;積極與產權單位對接,確保工程安全穿越燃氣電力線路,最終,順利保障項目驗收。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...