5月30日,從蜀道集團傳來消息,當天,由四川路橋鐵建公司承建的宜賓港鐵路集疏運中心最長隧道——沙坪隧道實現貫通,為宜賓港進港鐵路建成奠定堅實基礎。
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宜賓港鐵路集疏運中心項目最長隧道貫通
宜賓港鐵路集疏運中心項目是納入國家《推進長江干線港口鐵水聯運設施聯通的行動計劃》的12個重大項目之一。
進港鐵路自既有內六鐵路一步灘站引出,到達宜賓港志城作業區設宜賓港站,按國鐵Ⅱ級鐵路標準設計,正線為單線,全線新建線路里程約22.4公里,可研批復項目估算總投資為25億元。
宜賓港位于上江上游,是四川重要港口之一,目前沒有進港鐵路,主要通過貨車轉運銜接。此次沙坪隧道貫通,助推打通宜賓港與鐵路主干線鐵水聯運的“最后一公里”,真正實現長江上游(四川)鐵路、水路物資集散的無縫銜接,對四川推動“公轉水、公轉鐵”運輸結構優化調整,提升長江上游港口綜合運輸體系運轉效率、促進四川物流業降本增效具有重要意義。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...