近日
蘇州軌交官網發布了
蘇州市城市軌道交通第四期建設規劃(2024-2030年)
及線網環境影響評價第一次信息公示
中海環境科技(上海)股份有限公司正在開展蘇州市城市軌道交通第四期建設規劃(2024-2030年)及線網規劃環境影響評價的相關工作。根據《環境影響評價公眾參與辦法》(生態環境部令第4號)的相關規定,現將蘇州市城市軌道交通第四期建設規劃(2024-2030年)及線網規劃建設單位及環評單位信息予以公示。
正式規劃就要來了!
一直以來
有不少小道消息頻傳
9號線、11號線支線能進入
蘇州軌交第四期規劃
也有人對17號線(S3)報以希望
9號線貫穿昆山南北,途經高鐵、火車站
11號線支線縮短蘇昆太距離
17號線連通昆山南部
每一條線路都具有很大的意義
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...