近日,渝北區(qū)春華大道北延伸段道路工程鹿山隧道順利實(shí)現(xiàn)雙線貫通。春華大道北延伸段是連接空港新城片區(qū)、椿萱大道及繞城高速的關(guān)鍵通道,全長(zhǎng)約1.3公里,為城市主干道,雙向六車(chē)道。鹿山隧道是這一關(guān)鍵通道的施工控制樞紐,長(zhǎng)約1.05公里。
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據(jù)悉,鹿山隧道是渝北區(qū)空港新城城市基礎(chǔ)設(shè)施及公共服務(wù)PPP項(xiàng)目首個(gè)開(kāi)工建設(shè)的子項(xiàng)項(xiàng)目。在建設(shè)過(guò)程中,項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)采用地質(zhì)雷達(dá)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)、配合監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù),動(dòng)態(tài)調(diào)整施工參數(shù),確保了隧道的安全高效貫通;應(yīng)用光面爆破技術(shù),有效控制隧道超欠挖現(xiàn)象,減少了超耗;定期組織第三方對(duì)初支、襯砌進(jìn)行檢測(cè),確保隧道施工質(zhì)量,實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)“雙零”目標(biāo)。
下一步,隧道建設(shè)將轉(zhuǎn)入隧道內(nèi)裝、機(jī)電安裝、路面鋪裝階段,將繼續(xù)加大資源投入,科學(xué)安排工序,同步推進(jìn)隧道內(nèi)裝和附屬設(shè)施施工,確保11月下旬具備通車(chē)條件。
鹿山隧道作為春華大道的關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)工程,由重慶空港新城開(kāi)發(fā)建設(shè)有限公司投資建設(shè),是渝北區(qū)2022年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。建成后將進(jìn)一步完善渝北區(qū)骨架交通路網(wǎng),優(yōu)化渝北區(qū)春華大道北延伸段道路工程鹿山隧道順利實(shí)現(xiàn)雙線貫通。春華大道北延伸段是連接空港新城片區(qū)、椿萱大道及繞城高速的關(guān)鍵通道,鹿山隧道是這一關(guān)鍵通道的施工控制樞紐,鹿山隧道是渝北區(qū)空港新城城市基礎(chǔ)設(shè)施及公共服務(wù)PPP項(xiàng)目首個(gè)開(kāi)工建設(shè)的子項(xiàng)項(xiàng)目。項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)采用地質(zhì)雷達(dá)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)、配合監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù),動(dòng)態(tài)調(diào)整施工參數(shù),確保了隧道的安全高效貫通;有效控制隧道超欠挖現(xiàn)象,確保隧道施工質(zhì)量。周邊人居環(huán)境、營(yíng)商環(huán)境及公共服務(wù)體驗(yàn),為渝北區(qū)建設(shè)“四個(gè)大區(qū)”、打造“標(biāo)桿城區(qū)”提供堅(jiān)實(shí)保障。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶(hù)出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車(chē)輛-公交車(chē)速度比”最小,小汽車(chē)速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶(hù)體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...