2022年5月28日8時,重慶地鐵5號線北延伸段中央公園西站16-21軸頂板混凝土澆筑完成,車站主體結構順利封頂。自此,5號線北延伸段明挖車站全部封頂,為后續各重大節點目標的按期實現提供了有力保障。
中央公園西站位于渝北區同茂大道與秋成大道交匯口正下方,為地下四層三跨框架矩形結構。車站全長179米,總建筑面積近4.3萬平方米,是全線體量最大的明挖車站,建成后可與10號線實現站內換乘。
中央公園西站連接龍湖公園天街、中糧大悅城及吾悅廣場三大商圈,地理位置特殊,有效施工場地狹小,所有建筑材料均需通過僅有的一條施工主便道進入,面臨交叉作業多、施工組織難度大等重重難題。軌道集團組織各參建單位加大人力、材料、機械投入,推行“零耽擱、負交接”的工序管控措施,現場24小時輪班作業,提前3天完成了主體結構封頂目標。
5號線北延伸段全長8.64公里,設車站7座,此前,全線已按期實現“洞通”節點目標,正向“軌通”目標邁進,線路建成后將進一步改善兩江新區交通條件,便捷市民乘客出行。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...