近日,阿爾斯通在華合資企業(yè) — 中車浦鎮(zhèn)阿爾斯通運輸系統(tǒng)有限公司[1](下稱”PATS”)與上海申凱公共交通運營管理有限公司,在南京浦鎮(zhèn)舉行浦江線核心機電系統(tǒng)維保簽約儀式。
本次合同服務內(nèi)容包括上海浦江線(下稱”浦江線”)APM車輛、信號、軌道、綜合監(jiān)控和通信等系統(tǒng)維保,服務期限為5年,是PATS獲得的首個城市軌道交通APM全壽命周期核心機電系統(tǒng)維保合同。
阿爾斯通中國區(qū)總裁耿明表示:”感謝上海申通地鐵集團對阿爾斯通及旗下在華合資企業(yè)的技術與服務的再次認可與肯定。上海地鐵前不久舉辦了慶祝運營30周年的系列活動,阿爾斯通為能夠參與并見證上海地鐵的發(fā)展感到十分的榮幸。憑借在華深耕六十余年的經(jīng)驗,未來,阿爾斯通將攜手合資企業(yè),堅持不懈以高質量、綠色且智能的交通解決方案服務于上海地鐵,并以全壽命周期的管家式服務為上海市民的安全舒適出行保駕護航。”
浦江線是上海首條APM軌道交通線,也是國內(nèi)第一條實現(xiàn)與地鐵互聯(lián)互通的全自動膠輪捷運系統(tǒng)。線路全長6.6公里,采用全高架敷設方式,共設6座車站。列車為4節(jié)編組,總長度51米,最多可載客560余人。車輛采用輕量化車體、再生制動及智能電力管理系統(tǒng),能夠最大限度地降低能耗,在安全方面也配備了高可靠性的防爆鋼圈輪胎,集綠色、智能、安全、高效于一體。
作為上海地鐵8號線的延長段,浦江線自2018年3月開通運營以來,就對浦江鎮(zhèn)的區(qū)域發(fā)展具有重大意義;而經(jīng)過五年的運營實踐,浦江線發(fā)揮了軌道交通”方便、快捷、安全、準時”的優(yōu)勢,已經(jīng)成為了APM線路范例。近年來,為保障浦江線順利開通及安全運行,PATS在設計、生產(chǎn)、交付、測試、運營、維保等各個方面,不斷進行復盤和優(yōu)化,逐步完善故障處理方案,縮短故障處置時間,使得保障服務更專業(yè)、更高效,獲得了充分的認可。
作為一種便捷的交通解決方案,阿爾斯通全自動無人駕駛旅客捷運(Innovia APM)系統(tǒng)技術保持市場領先50余年,專為機場和人口密集的市區(qū)而設計,為城市內(nèi)、往返機場或機場航站樓之間的乘客提供快捷、舒適和方便的服務。對基礎設施和環(huán)境的影響極小,運營十分靈活。
目前在中國,除上海地鐵浦江線外,阿爾斯通已為北京首都國際機場、成都天府國際機場、深圳寶安國際機場和廣州珠江新城提供全自動無人駕駛旅客捷運系統(tǒng),現(xiàn)時亦正為香港國際機場提供Innovia APM 300系統(tǒng)。阿爾斯通的旅客捷運技術已于六大中國中心城市,北京、上海、深圳、成都、廣州及香港,投入使用。此外,阿爾斯通還在成都、深圳、上海和香港這四個中國大城市承接APM運維服務項目。
阿爾斯通進入中國市場60多年以來,廣泛參與了全系各種軌道交通項目,產(chǎn)品覆蓋各類軌道車輛(高速列車、鐵路客車、機車、地鐵、全自動旅客捷運系統(tǒng)、單軌列車和有軌電車),最先進的部件(牽引系統(tǒng)、轉向架、牽引電機、減震器)、定制化服務、基礎設施和信號解決方案。
阿爾斯通在中國已擁有 11 家合資企業(yè)以及 10,000 多名員工。這些合資企業(yè)已為中國持續(xù)增長的軌道交通市場及海外市場提供了 6,000 多輛干線鐵路客運車輛、1,530 臺電力機車、7,200多輛地鐵車輛、800多輛單軌系統(tǒng)車輛、136輛全自動旅客捷運系統(tǒng)車輛和191輛有軌電車車輛。在中國,阿爾斯通還為客戶提供廣泛的服務解決方案,從大修到車輛現(xiàn)代化,目前已為3,200多輛地鐵車輛提供維修服務。阿爾斯通是中國高鐵網(wǎng)絡信號系統(tǒng)的主要供應商之一,并通過合資企業(yè)為100多條中國城市地鐵線路提供了信號系統(tǒng)和牽引系統(tǒng)。
Alstom? 和 Innovia?都是阿爾斯通的受法律保護的商標。
About Alstom
阿爾斯通致力于開發(fā)并推廣深受大眾喜愛的創(chuàng)新和可持續(xù)交通解決方案,為低碳未來做出貢獻。從高速列車、地鐵列車、單軌電車、有軌電車到交鑰匙系統(tǒng)、維保服務、基礎設施、信號和數(shù)字交通,阿爾斯通為其多樣化的客戶提供業(yè)內(nèi)最齊全的產(chǎn)品組合。阿爾斯通業(yè)務遍布63個國家,擁有來自175個國家的8萬多名員工,始終將設計、創(chuàng)新、項目管理等技能專注在最需要交通解決方案的領域。阿爾斯通是法國上市公司,在2023年3月31日結束的財年,集團公布的營業(yè)收入為165億歐元。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...